Памятник трамваю в Волгограде ночью Monument to the tram in Volgograd at night 伏尔加格勒夜间电车纪念碑 夜のヴォルゴグラ

Памятник трамваю в Волгограде ночью в октябре 2021 года. Трамвай-памятник — воссозданный трамвайный вагон серии Х, установленный в качестве памятника в Волгограде. Открытие памятника было приурочено к 100-летию пуска трамвайного движения в городе. Базой для воссоздания трамвая-памятника стал вагон МС-4 1932 года выпуска. В период производства и подготовки к эксплуатации нового подвижного состава для второй очереди скоростного трамвая специалисты МУП «Метроэлектротранс» выезжали в командировки в Санкт-Петербург, где на трамвайно-механическом заводе они увидели старый вагон МС-4, который уже не эксплуатировался. Он был приобретён и летом 2010 года доставлен из Санкт-Петербурга в Волгоград. Старый вагон был привезён на завод по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА». Воссоздавая трамвай, рабочие ориентировались на более позднюю версию вагона серии Х — с одной кабиной водителя и двумя дверями с правой стороны. Такие вагоны стали производить, когда появились разворотные кольца. До этого трамваи ходили челночным способом, заходя в тупики, поэтому у них было две кабины и двери с обеих сторон. В 2011 году трамвай разобрали: тележку отделили от кузова, провели дефектацию составляющих, приступили к созданию чертежей, потому что старых чертежей подобного вагона на предприятии не сохранилось. Изучив фотографии, была составлена трёхмерная модель вагона. Был сварен каркас, затем его обшили металлом и приступили к изготовлению внутреннего интерьера вагона. Внутренняя отделка вагона: потолок, продольные скамейки и пол – сделаны из дерева. При воссоздании использовались материалы, которые применялись при постройке трамваев в начале XX века. Когда трамвай был воссоздан, его с помощью подъёмного крана погрузили на трал и доставили на место установки. В ночь с 17 на 18 апреля 2013 года воссозданный вагон был установлен в городском саду Центрального района. Торжественное открытие трамвая-памятника состоялось 19 апреля 2013 года. Памятник представляет собой копию вагона серии Х, который выпускался с 1926 по 1937 года на Мытищинском машиностроительном заводе, с 1937 по 1941 на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Трамваи данной модели эксплуатировались в городе с 1929 по 1967 годы. Трамвай установлен на специальную площадку с рельсами, которая вымощена брусчаткой. Напротив вагона установлено три информационных стенда, на которых размещена краткая информация об истории развития трамвайного движения в городе. Monument to the tram in Volgograd at night in October 2021. Tram-monument - a recreated tram car of the X series, installed as a monument in Volgograd. The opening of the monument was timed to coincide with the 100th anniversary of the start of tram traffic in the city. The basis for the reconstruction of the tram-monument was the MS-4 car of 1932. During the period of production and preparation for operation of the new rolling stock for the second stage of the high-speed tram, the specialists of MUP “Metroelektrotrans“ went on business trips to St. Petersburg, where they saw an old MS-4 car at the tram-mechanical plant, which was no longer in operation. It was purchased and in the summer of 2010 delivered from St. Petersburg to Volgograd. The old car was brought to the VETA tram and trolleybus repair plant. Recreating the tram, the workers were guided by a later version of the X series car - with one driver’s cab and two doors on the right side. Such wagons began to be produced when reversal rings appeared. Prior to this, trams ran in a shuttle way, entering dead ends, so they had two cabins and doors on both sides. In 2011, the tram was dismantled: the bogie was separated from the body, the components were fault-detected, and they began to create drawings, because the old drawings of such a car were not preserved at the enterprise. After studying the photographs, a three-dimensional model of the car was compiled. The frame was welded, then it was sheathed with metal and began to manufacture the interior of the car. The interior of the car: the ceiling, longitudinal benches and the floor are made of wood. During the reconstruction, materials were used that were used in the construction of trams at the beginning of the 20th century. When the tram was recreated, it was loaded onto a trawl using a crane and taken to the installation site. On the night of April 17-18, 2013, the recreated car was installed in the city garden of the Central District. The grand opening of the monument tram took place on April 19, 2013. The monument is a copy of the X series car, which was produced from 1926 to 1937 at the Mytishchi Machine-Building Plant, from 1937 to 1941 at the Ust-Katavsky Carriage Works. Trams of this model were operated in the city from 1929 to 1967. The tram is installed on a special platform with rails, which is paved with paving stones. Opposite the car there are three information stands, which contain brief information about the history of the development of tram traff