МКМ (Ярославка) с ветровым стеклом модели Комфорт и окраской в два цвета

МКМ, она же Ярославка! Прибыла к нам на участок ремонта, уже очищенная от старой краски с самодельной конструкцией на транце и небольшим набором проблем, которые нам предстояло решить на первом этапе. Начать было решено с установки усиливающих заплат на те места где были расположены подуключины. Эти части планширя пострадали в процессе смены видов подуключин, с накладной на врезную и от большой нагрузки на данный элемент. Решается данная проблема достаточно просто! Мы изготовили ремонтные накладки из алюминиевого листа, обработали участок планширя и нижнюю сторону заплатки кислотным грунтом, а после его высыхания, через полиуретановый герметик, с помощью полнотелых заклёпок под молоток, установили заплатки на лодку. На следующем этапе необходимы было провести ремонтные работы с транцем лодки, на котором было огромное количество отверстий, часть из которых была закрыта самодельными заклёпками. Мы демонтировали импровизированное усиление и приступили к изготовлению новой транцевой доски. Которую мы по традиции изготовили из алюминиевых боксов сваренных между собой в единую плиту. После чего из алюминиевого листа изготовили большую накладку закрывающую весь транец, а следовательно и массу ненужных отверстий. Установили ее на своё место и перешли к работе с перегородкой багажного отсека. По желанию клиента, существующую перегородку, необходимо было усилить листом из рифлёного алюминия. Следующим этапом мы заклепали все ненужные отверстия на носовой палубе лодки, примерили рулевую консоль которая будет размещена в лодке на этапе сборки и установили брызгоотбойники. После чего смонтировали усиливающий каркас для пайола и приступили к проверке лодки на водотечность. В результате которой было найдено достаточно большое количество подтекающих заклёпок, которые были удалены и заменены на новые, установленные с применением все того же полиуретанового герметика. Процесс покраски, это тот этап который максимально меняет внешний вид лодки у приближает ее к финальному внешнему виду. В данном случае, клиентом была выбрана комбинация красного и тёмно-серого цветов. Завершающим слоем, а точнее двумя завершающими слоями, стал глянцевый лак. Процесс сборки отличается от всех предыдущих, тем, что здесь можно максимально запаралелить разные процессы: - Установка консоли, - Монтаж ветрового стекла, - Навеска двигателя, - Настил пайола, и подключение рулевого управления проходили практически одновременно. После чего в лодку был установлен диван рундук и передние сидения, изготовленные нами и оббитые специализированными судовыми материалами. В то же время мы установили на лодку, новый ходовой тент и смонтировали электропроводку с коммутацией всех необходимых компонентов. На последнем этапе мы установили на носовую палубу электрическую лебёдку и роульс, которые были размещены на специальной площадке изготовленной из толстого листового алюминия и окрашенной в чёрный матовый цвет. Есть вопросы? Звони! 8-800-770-01-44 Бесплатный звонок по России Ссылка на наш сайт “Лодка 44“➡ Мы в социальных сетях: ВКонтакте: Facebook: Одноклассники: Instagram: