OFFROAD 4x4 HARD: CAMPAGNOLE contro DEFENDER, LA SFIDA FINALE! E con Toyota e Jeep nella mischia!

Abbonati a questo canale per accedere ai vantaggi (consigli per guida in off-road, consigli tecnici importanti, video senza pubblicità e più lunghi e completi): Battaglia (giocosa) senza tregua di una giornata intera, su roccia ghiacciata, fango viscido e fango profondo a bestia, fra la mia Panterona, cioè la Campagnola nella sua versione diesel originale più performante, e il Defender 300 tdi, tutto originale o quasi, pilotato da un gran manico. Alla sfida si sono aggiunte altre 3 Campagnole, nella configurazione originale meno performante (LSD solo posteriore, gomme piccole, versione pesante a 9 posti lunga) che si sono nel complesso difese bene, una Jeep Cherokee ben pilotata, preparata con gomme Trepador da 31“, assetto 3“, parafanghi allargati, e un Toyota FJ Cruiser appena preparato con 9000 euro, con assetto e tanto altro. Molto interessante vedere la differenza notevole fra la Campagnola diesel nella sua massima espressione (doppio LSD con taratura massima, gomme con misura a libretto maggiore, versione corta) e quella meno performante (versione lunga, singolo LSD con taratura media, gomme a libretto piccole). Le immagini come sempre rendono poco la difficoltà del percorso: fango terribile e roccia danni sono stati numerosi: la mia si è fatta su una roccia muso, parafango e sportello, (per fortuna l’elevato spessore delle lamiere ha limitato molto il danno) la Campagnola rossa, il posteriore, i danni maggiori li ha subiti l’FJ che ha dimostrato una certa fragilità di carrozzeria: paraurti anteriore, tutto il passaruota anteriore (lamiera di metallo e parte in plastica) è arretrato tutto di 1 cm e non si apre più la porta, entrambe le portiere, passaruota di plastica posteriore e specchietto! Un video tutto da vedere dall’inizio alla fine con classifica finale di giornata! Buon divertimento!!! Riprese di Sara, Mirko e Stefano. p.s. La versione originale più performante della Campagnola è il modello a benzina con tetto in tela e con taratura massima (75%) di entrambi gli LSD: 250 kg più leggera, 8 cv più potente e più alta da terra della mia. LINKS: Storia, tecnica e segreti della Fiat 1107A Campagnola: History, technique and secrets of the Fiat 1107A Campagnola: Come è fatta la mia Fiat 1107A Campagnola How my Fiat 1107A Campagnola is made 1: Verricello, Ruote, Sottoporta e Motore: 1: Winch, Wheels, protections and motor: 2: Parte inferiore della vettura: 2: Lower part of the car: 3: Interni e altro: 3: Interior and more: Tecniche di guida offroad della Fiat 1107A Campagnola: Offroad driving techniques of the Fiat 1107A Campagnola: Sospensioni indipendenti o a ponti, vantaggi e svantaggi nei fuoristrada: Independent or Axles suspension, advantages and disadvantages in off-road vehicles: La Campagnola preparata più performante al mondo: The best performing prepared Campagnola in the world: Campagnola Diesel o Benzina: quale è la migliore? : Campagnola Diesel or Petrol: which is the best? :