Секреты советского автопрома: как правда о копировании ЗИЛ-130 меняет наше представление об истории

Славный и легендарный ЗИЛ-130 — это такой же символ народной любви, как и вазовская «классика». Его десятилетиями выпускали миллионными тиражами, и он до сих пор верой и правдой служит в деревнях, сёлах и малых городах. Чем же так примечателен этот грузовик и каковы интересные факты, связанные с его многолетней историей? Не секрет, что многие жители бывших советских республик бросаются из крайности в крайность. Одни гордятся достижениями своей страны. Другие считают, что все немногое, что все-таки делали, так или иначе было украдено у «цивилизованного» мира. Сегодня попробуем разобраться в судьбе знаменитого советского грузовика ЗИЛ-130. Вот почему-то, когда речь заходит о Петре I, который поехал учиться в Европу и нанимать там специалистов строительству флота, это воспринимается как вытягивание родного Отечества за мохнатую бороду на новый уровень. А когда коммунистическая партия еще в годы Гражданской войны начинает отправлять первых специалистов учиться за границу и дипломатов – покупать технологии, то это неизбежно отдельными гражданами воспринимается как отсутствие какой-либо инициативы и «самости». ЗИЛ-130 был одним из самых массовых грузовиков в истории СССР. Он был разработан на Заводе имени Лихачева (ЗИЛ) в Москве. При его создании были использованы многие зарубежные технологии и решения. Одним из таких решений стало использование панорамного лобового стекла. Оно было «выгнуто», что улучшало обзорность и делало управление автомобилем более комфортным.