Ducati Panigale V4 - Эволюция (1987 - 2019) ! История СуперБайка !

#DucatiPanigale #PanigaleV4R #История Марка Ducati всегда была синонимом спортивных, быстрых и мощных мотоциклов. История панигале началась с модели Ducati 851 ,выпущенной к чемпионату мира 1987 г.Которая сохранила традиционные принципы конструкции силового агрегата (L-образного типа двигателя с десмодромным приводом клапанов).Модель имеет жидкостное охлаждение и впрыск топлива. Конструкция рамы приобрела выраженную диагональ. Новый 851-кубовый супербайк при массе 178 кг и мощностью 93 л.с. способен был разогнаться до 240 км./ч. В 1991г на замену Ducati 851 выходит модель 888. V-twin,которой выдал 100 л.с.Масса мотоцикла составляла 204 кг.На Ducati 888 Дуг Полен занял первое место на чемпионатах мира по Супербайку 1991 и 1992 годов.После проигрыша в борьбе с Кавасаки в чемпионате мира по Супербайку 1993 года, Ducati прекратил производство 888 модели. В 1994 году компания Ducati выпускает мотоцикл, который потрясает воображение и гонщиков, и людей далёких от мотоциклизма — Ducati 916.Его заслуженно называют лучшим мотоциклом десятилетия. Мощный, лёгкий в управлении и невероятно сексуальный. Над мотоциклом работал легендарный итальянский дизайнер Массимо Тамбурини. 916 получил новую раму, консольную подвеску заднего колеса, которая была призвана сократить время замены колёс на пит-стопах в гонках. Выхлопную систему под сиденьем — для снижения аэродинамического сопротивления и лучшей развесовки. Всё это вокруг L- образного двухцилиндрового десмодромного двигателя объёмом 916 куб.см. и мощностью 114 л.с.С момента дебюта, за почти 8 лет, было продано свыше 50 000 экземпляров!Отчасти залогом успеха продаж были победы на гоночных трассах всего мира! Ducati выиграл 4 чемпионата мира по Супербайку с 916, с 1994 по 96 год и в 1998 году с гонщиками Карлом Фогарти и Троем Корсером. Mark Ducati has always been synonymous with sports, fast and powerful motorcycles. The story of panigal began with the Ducati 851 models, released for the 1987 World Cup. Direct principles of the design of the power unit. The model has liquid cooling and fuel injection. The frame design has acquired a pronounced diagonal. The new 851 cubic superbike weighs 178 kg and produces 93 hp. able to accelerate to 240 km. / h In 1991, the 888 model replaces the Ducati 851. The V-twin, which gave out 100 hp. The motorcycle weight is 204 kg. On the Ducati 888, Doug Polin won first place in the championship World Superbike 1991 and 1992. Ducati ceased production of 888 models in 1993. In 1994, the company Ducati - Ducati 916. He is deservedly called the best motorcycle of the decade. Powerful, easy to manage and incredibly sexy. The legendary Italian designer Massimo Tamburini worked on the motorcycle. 916 received a new frame, cantilever suspension of the rear wheel. Exhaust system under the seat - to reduce aerodynamic drag and better weight distribution. All this is around a L-shaped two-cylinder desmodromnogo engine volume of 916 cc. and with a capacity of 114 hp. From the moment of debut, for almost 8 years, over 50,000 copies have been sold! Ducati won 4 Superbike World Championships from 916, from 1994 to 96, and in 1998 with riders Karl Fogarty and Troy Korser.