Новые речные электросуда

Удаленная от центра Дорогомиловская слобода постоянно затапливалась водами Москвы-реки. На месте нынешнего Кутузовского проспекта пролегала дорога на Смоленск, а в окрестностях жили ямщики. Судя по фотодокументам, деревянные дома неплохо себя чувствовали тут еще в 50-х годах ХХ века. “Моста, во-первых, не было. Все движение осуществлялось по Большой Дорогомиловской, параллельной сейчас. Здесь стояли просто бараки, здесь было только две палатки: одна – хлеб-молоко, вторая – если привозили овощи и что-то такое. У меня мама буквально плакала, потому что она не знала, куда пойти. И еще ходили колхозницы прямо по домам, в бидонах возили молоко, в мешках картошку, морковь, капусту“, - рассказывает Игорь Нечаев. Идея создания в этом месте образцового московского района, по слухам, принадлежит лично Сталину. А начинаться самый красивый и широкий проспект столицы должен был, естественно, с высотки. “Он должен был называться проспект Конституции. Высотное здание гостиницы “Украина“ должно было указывать путь на Запад. То есть это такая архитектурная доминанта, потому что гостиница “Украина“ должна была восприниматься как символ, в том числе, и победы“, - утверждает Александр Васькин. В 1947 году в ознаменование 800-летия Москвы было задумано построить восемь величественных зданий. Именно тогда были заложены фундаменты первых сталинских высоток. “Сталин лично утверждал все проекты, а было очень много предложений, но он непосредственно лично решил, что каждая высотка должна заканчиваться шпилем. Вот почему эти высотки так похожи друг на друга, и довольно трудно иногда бывает их различить“, - объясняет Александр Васькин. Подробнее: #лето #summer #электротрамвай #морскиесуда #речныетрамваи #москварека #киевская #moscowcity #речнойпричал #вмоскве #речнойтранспорт #судоходство #причалкиевский #Электросуда #мосты #riverboat #rivertour #наводе #ночныеогни #ночнаямосква #boat #rivertram