Парусные яхты. Центр бокового сопротивления. Ошибка классического метода.

Доказывается, что при определении ЦБС парусника путём нахождения центра тяжести вырезанного из картона профиля подводной части судна, перо руля следует исключать. О более тонких моментах (в частности, о том, что центры давления на шверт, руль и парус находятся не в центре тяжести их профилей, а существенно ближе к передней кромке, а также о влиянии шверта на обтекание руля) сознательно не упоминается с целью сокращения материала.