Шевроле Нива с пробегом: стоит ли брать? / Chevrolet Niva б/у отзывы
Шевроле Нива с пробегом и все ее косяки: брать или нет?
Этот внедорожник Шевроле Нива мы взяли в – розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
В России продано около 700 тысяч «шнив», и на вторичном рынке можно найти очень бодрые экземпляры.
Chevrolet Niva разработана АВТОВАЗом, продажи начались в 2002 году. Выпускается на совместном предприятии GM-АВТОВАЗ. Изначально предлагали с двигателями 1.7 ВАЗ 2123 и опелевским 1.8 (ставили в основном на экспортные машины), затем оставили только российский мотор.
Глубокая модернизация — в 2009 году. В этот же период капризные карданы с крестовинами, требовавшие постоянного обслуживания, заменили валами с шарнирами. Но завод ежегодно «втихую» модернизировал десятки деталей и узлов с целью повышения надежности. По оценкам экспертов «За рулем», Нива 2009 и Нива 2018 — очень разные машины.
Chevrolet Niva: 2009–2019
ДОСТОИНСТВА
• Низкая цена.
• Выдающаяся проходимость: большой клиренс, малые углы свеса, энергоемкая подвеска, постоянный полный привод, понижающая передача, межосевой блокируемый дифференциал.
• Запчасти недорогие и есть везде.
НЕДОСТАТКИ
• Низкое качество большинства запчастей, сломаться может что угодно и когда угодно.
• Нет альтернативы для мотора и трансмиссии.
• Слабосильного двигателя не хватает ни при обгонах на трассе, ни при штурме серьезного -бездорожья.
• Кузов быстро ржавеет.
• Очень скромный багажник.
• Посто¬янный шум и вибрации в салоне.
Для машины, заточенной на активный отдых и вылазок на дикую природу, тесный багажник — концептуальный недостаток.
МОТОРЫ
Chevrolet Niva из парка ЗР: 102 000 км на одометре
Бензиновый восьмиклапанный мотор 1.7 (80 л.с.) является модернизацией древнего ВАЗ 21213. Его перманентно улучшали и частично избавились от врожденных недостатков: шумности, вибраций, склонности к перегреву и масложору. Со временем поменялись практически все составляющие — от шатунно-поршневой группы до навесного оборудования. Системы впуска и выпуска также дорабатывали. Иными словами, чем позже год рождения, тем совершеннее конструкция. Но полностью все проблемы изжить не удалось. Например, стук гидрокомпенсаторов никуда не делся.
Особо надежным мотор назвать нельзя, но при тщательном обслуживании он ходит по 200 000 км без капремонта. Цепь ГРМ непредсказуемая, может потребовать замены после 50 000 км, а может прожить и 150 тысяч.
Опелевский мотор 1.8 детально рассматривать нет смысла — в России сохранились единичные экземпляры.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Пятиступенчатая механика такая же архаичная, как мотор. Досконально изучена не только сервисменами, но и многими автовладельцами. Список характерных неисправностей длинен, а начинается с течи сальников. Такая же слабость — у мостов и раздатки, но с 2011 года ставят улучшенные сальники, а к ним претензий значительно меньше.
Срок службы узлов трансмиссии сильно зависит от режимов эксплуатации. Коробка нежная, не любит перегрузок. Продлевают ей жизнь регулярные замены масла, в идеале — через каждые 45 000–50 000 км.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ
• Всегда надо возить с собой запасной расширительный бачок.
• Все агрегаты, где есть рабочие жидкости, включая ГУР, требуют постоянного контроля утечек и уровня.
• Нейтрализатор недолговечен и чувствителен к качеству топлива.
• При эксплуатации на разбитых дорогах быстро сдаются шаровые, ступичные подшипники, втулки, сайлент-блоки, детали рулевой трапеции.
• Нередко капризничает и отказывает электрика: генератор, модуль зажигания, стеклоподъемники, резистор печки.
• Резиновые чехлы шарнирных соединений требуют повышенного внимания.
Автомобиль за 450 000 рублей: вариантов — масса!
Euro NCAP: тест не проводился.
Самое массовое предложение на вторичке: автомобиль 2012 года выпуска.
ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: машины после 2011 года выпуска, с пробегом до 100 000 км.
ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Лада 4×4, УАЗ Патриот, Renault Duster, Suzuki Jimny.
1 view
466
109
2 weeks ago 00:07:33 1
Ремонт крепления амортизатора нива шевроле
2 weeks ago 00:16:37 4
Вечные(?) привода для Нивы от Титана
3 weeks ago 00:22:15 1
Нива шевроле гоночный автомобиль
3 weeks ago 00:12:28 1
СДЕЛАЛИ НАСТОЯЩУЮ LADA NIVA TRAVEL. Пилим шниву, делаем летнюю комплектацию.
3 weeks ago 00:00:23 1
Люфт в шлицах. Нива шевроле.
3 weeks ago 00:28:29 1
МОНОБЛОК НИВА “Трофи“. Инструкция по установке.
3 weeks ago 00:00:20 1
Стук в двигателе нива шевроле
3 weeks ago 00:00:40 1
ЭtО ВАЗ-2323 (Нива пикап) | #ТаКоЙоБзОр
3 weeks ago 00:24:00 42
Chevrolet Niva или Lada 4x4 - что выбрать? Тест на бездорожье
3 weeks ago 00:30:24 1
ЛЕДОХОД# Сухона# ТОТЬМА# Вставил стекло на НИВЕ# СВОБОДА КУРИЦАМ# Шевроле нива в Труху что делать??
3 weeks ago 00:12:54 1
НОВАЯ ЛАДА 4х4 URBAN 2020: Купил второю 5-дверную НИВУ и не пожалел!
3 weeks ago 00:06:00 1
Как сделать вечный ручник за 1000 рублей на ВАЗ? #Нива #Шевроле #Урбан #Нива Блэк
3 weeks ago 00:40:06 1
Финал проекта с нивой
3 weeks ago 00:00:22 1
Применяемость щеточного генератора ЭЛЕКТРОМ на нива-шевроле
3 weeks ago 00:00:22 1
Генератор щеточный ЭЛЕКТРОМ на ВАЗ-2123 НИВА-ШЕВРОЛЕ
3 weeks ago 00:03:17 1
Ремонт заслонок на печке Шевроле нива
3 weeks ago 00:27:59 1
Сборка двигателя Шевроле нива 21213 из новых запчастей
3 weeks ago 00:08:02 1
поиск подсоса воздуха дымогенератором и основные симптомы на автомобиле шевроле нива
3 weeks ago 00:09:28 6
Полуоси 27 шлицов полуразгруженные от Val-Racing
3 weeks ago 00:18:59 1
Силовые карнизы и пороги на Шевроле Ниву
4 weeks ago 00:38:50 1
БИТВА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ СССР и России в экстремальном снегу. ЗИЛ 131 6х6, ГАЗ Тигр на бездорожье.
4 weeks ago 00:01:44 1
Приколы на гараже. Ремонт авто. (Нарезка. За кадром)
4 weeks ago 00:47:42 1
ПОКРАСКА БАМПЕРА НИВА ШЕВРОЛЕ
4 weeks ago 00:01:26 1
Мультируль Нива 4х4/Легенд/Шевроле/Тревел с кнопками управления