ЯМЗ-535 увеличил объём, ЯМЗ-537 нацелился на автобусы, ЯМЗ-770 похвастался мощью| Новости №2683

Ярославский моторный завод готовит новое поколение турбодизельных двигателей. Их уровень локализации превысит 90%, поскольку даже турбокомпрессоры для моторов делает российское объединение «Турботехника». Младшая модель носит индекс 535 — это результат модернизации рядной «четвёрки» ЯМЗ-534. Новая модель получила усиленный чугунный блок, в котором установлены «мокрые» гильзы — их можно будет заменить при износе цилиндропоршневой группы. Топливная аппаратура — полностью своя. Инженеры отказались от системы фирмы Bosch, выбрав продукцию Ярославского завода дизельной аппаратуры. Управляться ТНВД будет электронным блоком марки ИТЭЛМА. При рабочем объёме около пяти литров новинка может выдавать до 240 л.с. Первым такой агрегат примерил бескапотный ГАЗ Валдай-12, а со временем этот дизель должен появиться на технике марок Урал, ПАЗ, ЛиАЗ и МАЗ. Ещё одна новинка Ярославского моторного завода — рядный шестицилиндровый агрегат объёмом 7,7 литра, в основе которого лежит «шестёрка» ЯМЗ-536. Он также получил новые