Mercedes-Benz EQS (2022) - Maniobra de esquiva (moose test) |

Mercedes-Benz EQS Maniobra de esquiva La unidad de Mercedes-Benz EQS que mostramos estaba equipada con la dirección a las cuatro ruedas opcional, que puede girar las ruedas posteriores un máximo de 10 grados. En todos los intentos, el modo de recuperación eléctrica que utilizamos fue el Normal. La primera pasada sirvió para que el conductor se adaptara a las reacciones y peculiaridades del EQS. Se dió cuenta de que no era necesario mover mucho el volante, ni con gran rapidez, ya que el giro de las ruedas traseras ayuda claramente a que el coche cambie de dirección. Esta primera pasada no la completó satisfactoriamente debido, en parte, a que la velocidad era elevada. El modo de conducción fue el Comfort, aunque la suspensión se endureció durante el ejercicio, ya que los amortiguadores son de tipo variable. La velocidad máxima a la que el conductor fue capaz de realizar la maniobra correctamente fue 72 km/h, que es una velo