Мыс Тарханкут Маяк и затонувший корабль

Тарханкутский маяк. Для обеспечения безопасности мореплавания в 1816 году на мысе Тарханкут был построен маяк. Это - белая каменная башня, находящаяся в 15 саженях от берега моря (1 сажень- 2,1336 м), высота которой в прошлом столетии составляла от основания до вентилятора 125 футов (1 фут - м). В 1851 году маяк располагал 13 лампами с рефлекторами. В 1862 году освещение маяка было улучшено и распространялось на расстоянии 12,4 мили (миля -1852 м). По данным Лоции Черного и Азовского морей за 1903 год на маяке находился осветительный прибор типа «огонь-молния» первого разряда для газированного керосина, снабженный колпачком накаливания. Во время тумана подавался звук пневматической сирены слышимостью на расстоянии 5-6 миль или производился двухударный звон в колокол с интервалами до трех минут. Маяк был обнесен каменной оградой, внутри которой размещались три дома для маячной прислуги. При маяке находилась телеграфная станция для передачи по назначению поступающих с проходящих судов сигналов (по международному своду). Тарханкутский маяк и поныне продолжает указывать путь кораблям вдоль западного побережья Крымского полуострова. В Чёрном море, у мыса Тарханкут (АР Крым), 17 декабря 2010 г., вечером вследствие сложных погодных условий сорвался с якорной стоянки и сел на мель сухогруз «Ибрагим-Яким» (флаг Камбоджа, экипаж 15 человек, граждане Сирии и Индии), который следовал из порта Николаев в Турцию с грузом 5 тысяч 500 тонн металла.