МиГ 31М Москва - Жуковский (Раменское), август 1997 г

В инициативном порядке группа инженерно-технических работников Горьковского авиационного завода под руководством Главного конструктора Е.И.Миндрова разработала вариант модернизации серийного перехватчика. Для проверки предложений горьковских инженеров выделили один МиГ-31 (после модернизации получил бортовой номер ╚503╩ голубого цвета); доработки были направлены на облегчение конструкции и улучшение технологичности производства самолета, значительным изменениям подверглась топливная система. Летные испытания показали, что в результате изменения местоположения топливных баков, сместился центр тяжести самолета, что ухудшило устойчивость и управляемость перехватчика. Борт ╚503╩ принимал участие в программе летных испытаний МиГ-31М. МиГ-31М представляет собой глубокую модификацию исходного варианта; изменениям подвергся как внешний облик самолета, так и его ╚начинка╩, вооружение. МиГ-31М имеет корневые наплывы крыла большей площади, чем предыдущие варианты МиГ-31; гаргро