Резервная база ВВС США. Музей авиации Гриссом. Город Перу, Индиана

Grissom Air Reserve Base (GARB). Grissom Air Museum. Peru, Indiana. Гриссом сейчас переоборудован в базу резерва ВВС, одну из четырех в стране. Сегодня на базе располагается 434-е воздушное заправочное крыло, а во времена холодной войны стояла 305-я бомбардировочная группа. До сих пор база является крупнейшим работодателем в округе для военных и гражданских с оборотом 75 млн долларов. Среди полноценных самолетов можно рассмотреть такой словно обрезанный белый фюзеляж с ажурной конструкцией внизу, это единственная в своем роде модель фюзеляжа B-58, известная как B-58 Rocket Sled (The Texas Hustler), она была разработана на авиабазе Холломан в начале 1950-х годов для оценки различных конструкций катапультируемых кресел для экипажей B-58. В первом сверхзвуковом бомбардировщике ВВС США катапультация на большой высоте и высокой скорости означала верную смерть для экипажей. Масштабную модель фюзеляжа B-58 ставили на рельсы, инженеры разгоняли сани до сверхзвуковой скорости и выполняли процесс катапультирования, часто с подопытными животными вместо людей. Сначала все погибали, но в итоге создали инновационную индивидуальную капсулу. B-58 Hustler был одним из самых быстрых самолетов, использовавшихся для сброса ядерного оружия в 1960-х годах. Всего восемь из них сохранились, и один из них находится в музее авиации Гриссома. Среди самолетов видна сторожевая башня. Бомбардировщики и вспомогательные самолеты круглосуточно находились в боеготовности на базах Стратегического авиационного командования в течение всей Холодной войны. Экипажи и обслуживающий персонал жили на расстоянии бега от своих полностью вооруженных и «взведенных» самолетов в основном подземном общежитии. Если бы штаб-квартира SAC обнаружила запуск советских ракет или бомбардировщиков, жуткий клаксон оповестил бы всех сотрудников в тот же момент. Вся бомбардировочная сила должна была быть в воздухе и следовать к заранее обозначенным целям в течение 15 минут. Летный состав и обслуживающий персонал, которые буквально жили с самолетами внутри, тщательно охранялись Combat Defense Squadron и Силами безопасности. Никому, независимо от звания или положения, не разрешалось находиться внутри зоны с «секретным» допуском безопасности. Эта наблюдательная вышка была возведена в 1973 году внутри зоны оповещения примерно в полумиле к югу от этого места и укомплектована сотрудниками полиции безопасности, которые следили за панелью сейсмической и магнитной сигнализации, датчиками обнаружения ограждения системы (FDS) и «MAID MILES» (магнитные встроенные электронные датчики) в ограждении и на земле вокруг периметра зоны. Радиопозывной вышки был Safe Ramp («Рампа безопасности». Реактивная пусковая установка, кстати, тоже называется Ramp). Возможность любого предполагаемого вторжения отслеживали два-три вооруженных офицера, внутри ограждения действовала тревожная группа реагирования (ART), снаружи ограждения группа оповещения безопасности (SAT). В случае нарушения протоколов безопасности можно было стрелять на поражение. Башня Safe Ramp дежурила 24 часа в сутки до тех пор, пока в 1991 году не распался Советский Союз и ядерного нападения на Соединенные Штаты стали не особо бояться.