МиГ-29 - советский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, который создавался, как самолет для завоевания превосходства в воздухе в заданном районе боевых действий или на небольшом участке фронта. Основной его задачей была борьба с самолетами противника, прикрытие с воздуха тыловых объектов и скоплений войск, противодействие воздушной разведке противника в любое время суток и в сложных метеорологических условиях. Помимо поражения вражеских воздушных целей на малых и средних дистанциях, самолет может использоваться для ударов по наземным и морским целям как подвижным, так и неподвижным.
Первые наработки по проекту лёгкого фронтового истребителя (ЛФИ) тогда еще нового поколения были начаты в конце 60-х годов прошлого века. А первый полёт прототипа был совершён 6 октября 1977 года. Пилотировал машину летчик-испытатель - Александр Федотов. Предпроизводственный самолёт был впервые замечен разведывательными спутниками США в ноябре 1977 года и получил обозначение “Ram-L“ (означет город Раменское - место над которым впервые заметили самолёт).
Из-за задержек связанных с потерей двух прототипов в авариях, серийное производство было развёрнуто только в 1982 году на базе московского завода №30 «Знамя труда». В августе 1983 года первые серийные МиГ-29Б начали поступать на авиабазу Кубинка. Машина успешно прошла государственные приёмные испытания в 1984 году, после чего начались её поставки в подразделения фронтовой авиации.
Самолёт выполнен по интегральной аэродинамической схеме, с низкорасположенным крылом, двухкилевым оперением и разнесёнными двигателями. Планер выполнен в основном из алюминиевых сплавов и стали, также применяется титан и композитные материалы. Шасси трёхопорное, с одноколёсными основными и двухколёсной передней стойками. Также, истребитель оборудован катапультным креслом - К-36ДМ.
Кабина истребителя была удивительно просторной и накрывалась сверху большим фонарем, что обеспечивала пилоту больший обзор, в сравнении с западными истребителями. Приборная панель истребителя была практически идентична аналогичной на тяжелом истребителе Су-27, что облегчало летчикам возможность перехода с одной машины на другую.
Подробнее - смотрите видео.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Музыка предоставлена сайтом в рамках партнерской программы от медиа-сети Maker Studios.
1 view
179
46
1 month ago 00:41:54 1
#НМДНИ 1947: МиГ и АК. Снова голод. «Чёрная кошка». Огорожен соцлагерь. Трофейное кино. Москва-800
1 month ago 00:01:16 1
Крушение Миг-29
1 month ago 00:47:22 1
ВАС ВЫЗЫВАЕТ ЗЕМЛЯ! Праздничный концерт ко Дню космонавтики! Музыка СССР!
1 month ago 00:44:59 1
В РАБОЧИЙ ПОЛДЕНЬ | Любимые советские песни #советскиепесни
1 month ago 00:20:11 1
“2 часа хватит, чтобы превратить города в руины“: Русский “Белый Лебедь”, которого боится весь мир
1 month ago 00:05:39 1
ПИЛОТЫ США ВЫТАРАЩИЛИ ГЛАЗА! МиГ-29ОВТ 5 минут полета
1 month ago 00:57:53 1
Лучшие песни из советских кинофильмов
1 month ago 00:32:19 2
ТОПОВЫЙ РЕАКТИВ СССР МиГ-29 в War Thunder
1 month ago 00:31:14 1
МиГ-35 “Путь к совершенству“ - Часть 5
1 month ago 00:43:42 1
МиГ-29К/КУБ “Пират“ - Часть 4
1 month ago 01:02:10 1
МиГ-29 “В пламени битвы“ - Часть 3
1 month ago 00:55:36 1
МиГ-29 “Семья“ - Часть 2
1 month ago 01:14:10 1
МиГ-29 “Рождение Хищника“ - Часть 1
1 month ago 00:45:27 1
ХОРОШИЕ ДЕВЧАТА | РЕТРОХИТЫ на все времена | Песни СССР