Представляем новинку 2023 года от BSE: модель BSE Т8 из абсолютно новой Т-серии!
Гордость компании - новый мотор TYAN TYX250-SR, эксклюзив бренда BSE на российском рынке. Только у Velocity group есть официальное разрешение на установку мотора TYAN TYX250-SR на свою продукцию.
Новый двигатель TYAN TYX250-SR – один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке:
· рабочий объём - 250сс, 4T
· 2 распредвала DOHC
· 4-клапанная ГБЦ
· водяное охлаждение
· балансирный вал
· проверенный карбюратор Nibbi Racing PWK34 Black
· механическая 6-тиступенчатая коробка передач
· запуск электростартером
Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.
Ещё одна особенность модели BSE Т8 – абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защита мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.
T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью “глотая“ все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской команды BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
На T8 установлен топливный бак на 13 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 100/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.
Легкий (сухая масса 114 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
Перед запуском в серию мотоцикл прошел серию тестов заводской гоночной командой BSE Racing Team. Впечатления нашего приглашённого райдера Давида Леонова:
«Мотоцикл отлично сбалансирован по весу, ни перед ни зад не перегружены. Очень маневренный, благодаря короткой колесной базе. Легко и точно управляется, подходит как опытным райдерам, так и новичкам. Отличный мотор TYX250-SR c хорошей связью с карбюратором Nibbi. Мощный, легко крутится, есть тяга на низких, средних и максимальных оборотах. Регулируемая подвеска поможет подобрать оптимальные настройки под ваш вес и ваши конкретные цели. Тормоза – цепкие, без нареканий. Общая оценка – 5 баллов.»
Наш райдер Комков Данила в сезоне 2023 финишировал на T8 в 5 зимних гонок по мотокроссу, занял призовые места, принял участие в изнурительном эндуро лагере Enduro23 Camp в Сочи: 4 дня ежедневных тренировок в разных рельефа, финишировал в гонке 100% Enduro 2023. Полет отличный, райдер полностью доволен новым аппаратом. Данила продолжит тестировать BSE T8 и выступать в гонках в этом сезоне.
BSE T8 доступен в 4 расцветках: Red Bear, Neon Blue, Green Twister, Blue Twister.
#bset8 #bseracingteam
#motocross #enduro
1 view
431
119
1 month ago 00:19:42 1
Не эндуро, не дурно! Сравнительный обзор и тесты! ROCKOT SPECTRUM 150 против ROCKOT QUEST 150.
1 month ago 04:44:31 1
🔴БЕГИ ФОРЕСТ БЕГИ СТРИМЧАНСКИЙ ПО ИГРЕ Just Cause 2
1 month ago 00:26:47 1
Benda LFC 700 Обзор и Разбор мотоцикла | Китайский круизер🏍️
1 month ago 00:00:50 1
Porsche Cayenne едет с Лада Калина на дрэг-рейсинг гонках РЕЗУЛЬТАТ
1 month ago 00:18:17 1
⚡ Еще один TSI, который не сразу получился удачным. Насколько надёжен 1.2 TSI и что в нём ломается?
1 month ago 00:01:22 1
Honda Shadow 1100 Classic
1 month ago 00:58:41 1
Обзор 5 тура. Прагнанандха - Непомнящий! 👑 Турнир претендентов 2024 🎤 Сергей Шипов ♕ Шахматы
1 month ago 00:03:19 4
Внедорожный мотоцикл ATAKI SX150 – полный обзор всех фишек эндуро / Роллинг Мото
1 month ago 00:02:46 1
Gimura 1000 S — новый российский двигатель 📺 Новости с колёс №2886
1 month ago 00:35:24 1
Полный обзор отеля Armas Kaplan Paradise 5* Текирова Кемер Турция
1 month ago 00:21:14 1
JAWA Perak – то, из чего появилась Ява «Старушка» Обзор от Дениса Панфёрова, мотоцикл Ява перак
1 month ago 00:13:13 1
ЖЕНСКИЙ ОБЗОР МОТО ОДЕЖДЫ ДЛЯ СЛОЖНЫХ МОТОПУТЕШЕСТВИЙ: дальняк +эндуро от 0 до +40С +пешие походы
1 month ago 00:17:26 1
САМЫЙ ОПАСНЫЙ МОТОЦИКЛ - МВ 750 М
1 month ago 00:03:53 1
КОНЕЦ параллельному импорту?😱 Автоновости от 1 апреля 2024
1 month ago 00:22:46 1
Обзор Yamaha MT-07 2021. Почему он лидер по продажам в Европе?
1 month ago 00:23:26 1
ОБЗОР Yamaha MT07. Это ненадолго
1 month ago 00:07:52 1
Работа фрикционов БОРТОПОВОРОТНОГО, самодельного вездехода ТЕРМИТ. Доступная схема.
1 month ago 00:24:45 1
Коллаборация с Ducati, новый батл-пасс, новое укрытие. Это PAY2LOSE?
1 month ago 00:27:04 1
БАТЯ И ЮПИТЕР 5
1 month ago 00:06:22 1
ATAKI TOURIST 300 - Для города, дачи и БЕЗДОРОЖЬЯ / Обзор мотоцикла
1 month ago 00:06:20 1
Да что с ними не так? О_о
1 month ago 00:30:46 1
Honda CX500 Turbo. Первый в мире серийный турбомотоцикл.
1 month ago 00:14:40 1
Новый полноприводный 2х2 мотоцикл Скаут-5! Уникальное запатентованное решение!
1 month ago 00:11:44 1
Новинка! Самые доступные внедорожные мотоциклы Draxter!